Hyundai na Słowacji

Hyundai nie zbuduje fabryki samochodów w Radomsku. Koreańczycy wybrali Słowację. Przegraliśmy przez słabą infrastrukturę.

- Zrobiliśmy, co było można, ale w bojach o inwestorów będziemy przegrywać słabą infrastrukturą. Na Słowacji w Żylinie była bocznica kolejowa i dostęp do nowoczesnych dróg, a u nas nie - tak wicepremier Jerzy Hausner skomentował informację, podaną przez znane pismo ekonomiczne "Financial Times", które podało, że Polska przegrała rywalizację ze Słowacją o pozyskanie koncernu Hyundai.

Nieoficjalnie wiadomo, że Hyundaiowi nie przeszkadzały nawet różnice w poziomie płac, które w Polsce są wyższe niż na Słowacji. Prawdziwym powodem naszej klęski była fatalna infrastruktura i niekorzystne dla inwestorów przepisy.

Koreańczycy będą produkować na Słowacji 300 tysięcy aut rocznie.

Co zyskają Słowacy?
- 4 tysiące miejsc pracy w nowej fabryce w Żylinie
- od 20 do 30 tys. miejsc pracy u kooperantów fabryki Hyundaia
- 1,1 mld euro - za tyle Koreańczycy postawią fabrykę
- w dodatku ludzie zatrudnieni przez Hyundaia i kooperantów zapłacą podatki i różne składki. W przeliczeniu na złote co najmniej pół miliarda rocznie.

Hyundai w Polsce i na świecie

W krajach Unii Europejskiej w 2003 roku koncern Hyundai zajął 10. miejsce pod względem sprzedaży z liczbą 246 900 samochodów.

Hyundai z Żyliny (rys.)

Na salonie samochodowym w Genewie (4-10 marca) Hyundai zaprezentuje prototyp E3. Auto zostało zaprojektowane w European Design Center w niemieckim Rźsselsheim. E3 jest zbudowany na płycie podłogowej nowego samochodu, który należąca do Hyundaia firma Kia będzie produkowała, prawdopodobnie i niestety, na Słowacji.